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	<title>Kommentare für Blog der INCOVIS AG</title>
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	<description>Automotive Business Acceleration</description>
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		<title>Kommentar zu Rahmenbedingungen fÃ¼r die Zukunft der MobilitÃ¤t von ehhhlen</title>
		<link>http://blog.incovis.com/2010/06/rahmenbedingungen-fuer-die-zukunft-der-mobilitaet/comment-page-1/#comment-34</link>
		<dc:creator>ehhhlen</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Jul 2011 12:12:09 +0000</pubDate>
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		<description>N2ySPO  &lt;a href=&quot;http://hziqedspmsnj.com/&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;hziqedspmsnj&lt;/a&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>N2ySPO  <a href="http://hziqedspmsnj.com/" rel="nofollow">hziqedspmsnj</a></p>
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		<title>Kommentar zu Rahmenbedingungen fÃ¼r die Zukunft der MobilitÃ¤t von Destrie</title>
		<link>http://blog.incovis.com/2010/06/rahmenbedingungen-fuer-die-zukunft-der-mobilitaet/comment-page-1/#comment-33</link>
		<dc:creator>Destrie</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Jul 2011 04:03:01 +0000</pubDate>
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		<description>Never would have thunk I would find this so indspiensblae.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Never would have thunk I would find this so indspiensblae.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Rahmenbedingungen fÃ¼r die Zukunft der MobilitÃ¤t von Wie kÃ¶nnen neue MobilitÃ¤ts-Konzepte technisch umgesetzt werden? &#124; Blog der INCOVIS AG</title>
		<link>http://blog.incovis.com/2010/06/rahmenbedingungen-fuer-die-zukunft-der-mobilitaet/comment-page-1/#comment-23</link>
		<dc:creator>Wie kÃ¶nnen neue MobilitÃ¤ts-Konzepte technisch umgesetzt werden? &#124; Blog der INCOVIS AG</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Jun 2010 13:51:47 +0000</pubDate>
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		<description>[...] der INCOVISion 2010 haben wir mit Experten &#252;ber die politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sowie &#252;ber neue Gesch&#228;ftsmodelle f&#252;r die Mobilit&#228;t der Zukunft gesprochen. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] der INCOVISion 2010 haben wir mit Experten &#252;ber die politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sowie &#252;ber neue Gesch&#228;ftsmodelle f&#252;r die Mobilit&#228;t der Zukunft gesprochen. [...]</p>
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	<item>
		<title>Kommentar zu RÃ¼ckblick auf die INCOVISion 2010 &#8211; spannende VortrÃ¤ge und interessante Impulse von Rahmenbedingungen fÃ¼r die Zukunft der MobilitÃ¤t &#124; Blog der INCOVIS AG</title>
		<link>http://blog.incovis.com/2010/06/rueckblick-auf-die-incovision-2010/comment-page-1/#comment-22</link>
		<dc:creator>Rahmenbedingungen fÃ¼r die Zukunft der MobilitÃ¤t &#124; Blog der INCOVIS AG</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Jun 2010 10:02:35 +0000</pubDate>
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		<description>[...] die ersten Vortr&#228;ge auf der INCOVISion 2010 haben spannende Impulse gegeben. So wurde die Frage gestellt, wie die unterschiedlichen [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] die ersten Vortr&#228;ge auf der INCOVISion 2010 haben spannende Impulse gegeben. So wurde die Frage gestellt, wie die unterschiedlichen [...]</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Gefahr der AbhÃ¤ngigkeit von China bei Lithium-Ionen-Batterien von Waringer</title>
		<link>http://blog.incovis.com/2009/09/gefahr-der-abhangigkeit-von-china/comment-page-1/#comment-13</link>
		<dc:creator>Waringer</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 18:29:29 +0000</pubDate>
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		<description>hallo Leute, 
auch in nem chat gilt (genauso wie in ner Diplomarbeit,...) ohne Quelle oder ohne Nachweis kann man viel behaupten....
Weder die eine noch die andre Aussage ist da GlaubwÃ¼rdiger....

Gennerell gilt ja &quot; Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis...&quot;
AuÃŸerdem eine kleine Rechenaktion... eine Lithium Batterie ist eine zerfallsbatterie die wieder aufgeladen werden kann.
Sie hÃ¤lt im Durchschitt 4-5 Jahre danach ist sie fertig.... Autos leben im Durchschnitt 10-15 (kommt aber auf das Modell an..) Also pro Auto mindestens 2 Batterien. Pro Batterie (nach Simon Rudolf) werden 80-130 Gramm Litium eingearbeitet.
Allerdings ist die Gewinnung von reinem Lithium die weit aus teuerere Arbeit, im vergleich zu der Beschaffung des Lithiumcarbonats....
Etwa das 10-20ig Fache...
Ok, also wenn dann ersticken wir hÃ¶chsten an der Litiumgewinnung....

ABER es gibt schon abhilfe. IBM hat eine neue Entwicklung vorgestellt, bei dem eine Batterie das 8-10 Fachen Energiedichte der heuten bereits erhÃ¤ltlichen LIION Batterien besitzen.
Und wenn das soo weitergeht,.. dann wird bei gleichbleibenden verbrauch der einzelnen Autos an Strom uns das Litium nie ausgehen.

Ãœbrigens China und Saudi Arabienen sind bereits heute in der Weltwirtschaft die Geldgeber,.... und der rest der Welt verpulvert nur....

Also bis denne</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>hallo Leute,<br />
auch in nem chat gilt (genauso wie in ner Diplomarbeit,&#8230;) ohne Quelle oder ohne Nachweis kann man viel behaupten&#8230;.<br />
Weder die eine noch die andre Aussage ist da GlaubwÃ¼rdiger&#8230;.</p>
<p>Gennerell gilt ja &#8221; Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis&#8230;&#8221;<br />
AuÃŸerdem eine kleine Rechenaktion&#8230; eine Lithium Batterie ist eine zerfallsbatterie die wieder aufgeladen werden kann.<br />
Sie hÃ¤lt im Durchschitt 4-5 Jahre danach ist sie fertig&#8230;. Autos leben im Durchschnitt 10-15 (kommt aber auf das Modell an..) Also pro Auto mindestens 2 Batterien. Pro Batterie (nach Simon Rudolf) werden 80-130 Gramm Litium eingearbeitet.<br />
Allerdings ist die Gewinnung von reinem Lithium die weit aus teuerere Arbeit, im vergleich zu der Beschaffung des Lithiumcarbonats&#8230;.<br />
Etwa das 10-20ig Fache&#8230;<br />
Ok, also wenn dann ersticken wir hÃ¶chsten an der Litiumgewinnung&#8230;.</p>
<p>ABER es gibt schon abhilfe. IBM hat eine neue Entwicklung vorgestellt, bei dem eine Batterie das 8-10 Fachen Energiedichte der heuten bereits erhÃ¤ltlichen LIION Batterien besitzen.<br />
Und wenn das soo weitergeht,.. dann wird bei gleichbleibenden verbrauch der einzelnen Autos an Strom uns das Litium nie ausgehen.</p>
<p>Ãœbrigens China und Saudi Arabienen sind bereits heute in der Weltwirtschaft die Geldgeber,&#8230;. und der rest der Welt verpulvert nur&#8230;.</p>
<p>Also bis denne</p>
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	<item>
		<title>Kommentar zu Gefahr der AbhÃ¤ngigkeit von China bei Lithium-Ionen-Batterien von Daniel Korte</title>
		<link>http://blog.incovis.com/2009/09/gefahr-der-abhangigkeit-von-china/comment-page-1/#comment-8</link>
		<dc:creator>Daniel Korte</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 06:04:48 +0000</pubDate>
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		<description>Meine GÃ¼te, schlimm, wenn solche sog. Experten Ihren Senf abgeben dÃ¼rfen. Der Mann hat ja wirklich keine Ahnung .... Litium ist und wird auch in absehbarer Zukunft nicht knapp ... es wird in den kommenden Jahren sogar ein Ãœberangebot geben. Schrecklich, wenn es sog. Experten gibt, die nen Haufen Geld verdienen und anscheinend von nix Ahnung haben. Spiegelberg begrenzen Sie Ihre Aussagen bitte auf Felder von denen Sie -hoffentlich- mehr Ahnung haben. Vielen Dank!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Meine GÃ¼te, schlimm, wenn solche sog. Experten Ihren Senf abgeben dÃ¼rfen. Der Mann hat ja wirklich keine Ahnung &#8230;. Litium ist und wird auch in absehbarer Zukunft nicht knapp &#8230; es wird in den kommenden Jahren sogar ein Ãœberangebot geben. Schrecklich, wenn es sog. Experten gibt, die nen Haufen Geld verdienen und anscheinend von nix Ahnung haben. Spiegelberg begrenzen Sie Ihre Aussagen bitte auf Felder von denen Sie -hoffentlich- mehr Ahnung haben. Vielen Dank!</p>
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